Mitsubishi ASX 2025 : le nouveau moteur hybride 158 ch qui change tout

Vous savez ce que j'adore avec les petits SUV ? Leur capacité à se réinventer sans faire de bruit. C'est exactement ce qui arrive au Mitsubishi ASX qui vient de s'offrir une cure de jouvence sous le capot. Le clone du Renault Captur (avouons-le entre nous) fait peau neuve avec un moteur hybride plus puissant et - surprise - des tarifs en baisse. De quoi faire battre le cœur des amateurs de bonnes affaires !

Un nouveau cœur mécanique qui change la donne

Exit le bloc hybride de 145 ch, place à une motorisation plus musclée de 158 ch. Cette évolution n'est pas anodine : le 1.6 essence cède sa place à un 1.8 de 109 ch, toujours accompagné de deux moteurs électriques (49 ch et 20 ch). La batterie lithium-ion d'1,4 kWh reste dans la danse, tout comme la transmission à crabots qui fait le charme de cette technologie.

Les ingénieurs n'ont pas fait les choses à moitié : les émissions de CO2 baissent d'environ 5%, oscillant désormais entre 98 et 103 g/km. Mais le plus impressionnant reste le bond en performances : le 0 à 100 km/h s'effectue maintenant en 8,5 secondes contre 10,6 secondes pour l'ancien modèle. Voilà qui donne du caractère à ce petit SUV !

Des tarifs qui défient toute logique

Attendez-vous à une surprise de taille : contrairement à la tendance actuelle, Mitsubishi a décidé de baisser ses prix de 1300€ à finition égale. Mieux encore, une nouvelle finition d'entrée de gamme Invite+ fait son apparition, permettant d'accéder à l'ASX hybride dès 31 990€, contre 36 590€ auparavant.

Trois finitions pour tous les goûts

• Invite+ (31 990€) : climatisation automatique, écran tactile 10,4", instrumentation numérique 7", radar de recul...
• Intense (35 290€) : équipements supplémentaires pour plus de confort
• Instyle (38 690€) : la version premium pour les plus exigeants

Certes, l'ASX reste légèrement plus onéreux que son cousin Renault Captur (qui démarre à 30 000€), mais il compense avec une garantie généreuse de 5 ans pouvant être étendue à 8 ans. Un argument qui fait mouche quand on cherche la tranquillité d'esprit !

Un positionnement stratégique

Cette évolution technique n'est pas anodine. Après le lancement du Grandis, Mitsubishi poursuit sa stratégie de renouvellement en Europe. L'ASX, avec son nouveau cœur battant, s'inscrit parfaitement dans cette dynamique et propose une alternative séduisante dans le segment très disputé des SUV compacts hybrides.

Le saviez-vous ?

La technologie hybride de l'ASX utilise une transmission à crabots plutôt qu'une boîte CVT classique. Cette solution technique offre un meilleur rendement et des sensations de conduite plus directes. Un vrai plaisir au quotidien !

Avec ce nouveau moteur, l'ASX gagne en personnalité et en efficience. Une belle évolution qui mérite qu'on s'y attarde si vous êtes en quête d'un SUV compact hybride alliant performances et économies. Entre nous, c'est peut-être le moment idéal pour craquer...