Honda réduit ses ambitions électriques et mise sur l'hybride face aux incertitudes du marché

Le vent tourne dans l'industrie automobile. Alors que la course à l'électrification semblait lancée à pleine vitesse, Honda vient de freiner brutalement ses ambitions. Un revirement stratégique qui en dit long sur les turbulences que traverse le secteur et qui pourrait annoncer d'autres reculs similaires chez les constructeurs.

Quand l'électrique perd de son voltage

La nouvelle est tombée comme un couperet : Honda abandonne son objectif de 30% de véhicules électriques d'ici 2030. Une décision qui résonne comme un coup de tonnerre dans le ciel déjà nuageux de la mobilité électrique. Le constructeur japonais, pourtant réputé pour sa fiabilité et sa vision à long terme, semble avoir été rattrapé par la réalité brutale du marché.

Les raisons ? Une demande qui s'essouffle plus vite que prévu, des aides gouvernementales qui fondent comme neige au soleil, et surtout, l'incertitude économique liée aux politiques douanières américaines. Le premier marché de Honda pourrait voir ses résultats amputés de 70% en raison des taxes fluctuantes imposées par l'administration Trump.

L'hybride comme planche de salut

Face à ce brouillard économique, Honda réoriente sa boussole vers une technologie qu'elle maîtrise à la perfection : l'hybride. Le constructeur prévoit désormais de lancer pas moins de 13 nouveaux modèles hybrides d'ici 2030, avec l'ambition de porter cette motorisation à 2,2 millions d'unités annuelles, soit la moitié de sa production mondiale.

Cette stratégie n'est pas qu'un repli défensif, mais aussi une manière de réaliser des économies colossales. Sur les 63,5 milliards d'euros initialement prévus pour l'électrification, Honda compte en économiser près de 19,3 milliards. Une somme qui permettra au constructeur de traverser la tempête économique qui s'annonce tout en préservant sa santé financière.

2040 : le nouvel horizon électrique

L'électrique n'est pas pour autant abandonné. Honda repousse simplement l'échéance de sa transition complète de 2030 à 2040, et réduit son objectif intermédiaire à 20% de véhicules électriques. Une approche qui ressemble à s'y méprendre à une navigation à vue, dictée par les soubresauts d'un marché en pleine mutation.

Les projets déjà en cours, comme la série Honda 0 prévue pour 2026, restent d'actualité. Mais le constructeur semble avoir compris qu'entre les ambitions affichées et la réalité du terrain, il existe parfois un gouffre que même la meilleure ingénierie japonaise ne peut franchir d'un bond.

À RETENIR

• Honda réduit son objectif de véhicules électriques de 30% à 20% pour 2030
• 13 nouveaux modèles hybrides seront lancés d'ici 2030
• Le constructeur économisera 19,3 milliards d'euros sur ses investissements
• L'objectif du tout électrique est repoussé à 2040

Ce virage stratégique de Honda pourrait bien faire école. Dans cette symphonie mécanique qu'est l'industrie automobile, quand un instrumentiste aussi respecté change de partition, les autres ont tendance à suivre le mouvement. La route vers l'électrification totale s'annonce plus sinueuse que prévu, avec des virages que même les meilleurs stratèges n'avaient pas anticipés.