Audi Q5 e-hybrid : jusqu'à 100 km d'autonomie électrique et 367 ch

L'Audi Q5 fait peau neuve et s'offre enfin sa dose d'électrification avec l'arrivée des versions hybrides rechargeables baptisées "e-hybrid". Une évolution attendue qui permet au SUV premium allemand d'échapper au malus tout en proposant des performances dignes de son blason. J'ai pu explorer les caractéristiques de cette nouvelle motorisation qui pourrait bien rebattre les cartes sur le segment.

Une batterie généreuse pour une autonomie électrique impressionnante

La grande nouveauté de ce Q5 e-hybrid, c'est sa batterie nettement plus capacitaire que la génération précédente. Avec ses 25,9 kWh bruts (20,7 kWh nets), elle permet d'atteindre jusqu'à 100 km d'autonomie en mode tout électrique. Un bond significatif par rapport aux 62 km de l'ancien modèle, qui replace l'Audi dans la course face à une concurrence de plus en plus performante.

Cette autonomie généreuse permet d'envisager sereinement les trajets quotidiens sans consommer une goutte de carburant. La recharge complète s'effectue en 2h30 sur une borne de 11 kW, un temps raisonnable pour une utilisation quotidienne, même si on peut regretter l'absence d'une charge rapide en courant continu.

Deux niveaux de puissance pour tous les tempéraments

Audi propose deux variantes de son Q5 e-hybrid, toutes deux basées sur un bloc essence 2.0 TFSI de 252 ch couplé à un moteur électrique :

• La version de 299 ch en entrée de gamme, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes
• La déclinaison musclée de 367 ch, exclusivement associée à la finition S line, qui réalise l'exercice en seulement 5,1 secondes

Les deux versions bénéficient de la transmission intégrale quattro, marque de fabrique d'Audi, garantissant une motricité optimale quelles que soient les conditions. Le couple moteur instantané délivré par le bloc électrique offre des sensations de conduite particulièrement gratifiantes, avec cette poussée immédiate si caractéristique des motorisations électrifiées.

Une expérience de conduite personnalisable

Le Q5 e-hybrid propose plusieurs modes de conduite pour s'adapter à tous les usages. Le mode "EV" permet de forcer la propulsion électrique (à condition que la batterie soit suffisamment chargée), tandis que le mode "Hybride" alterne intelligemment entre les deux motorisations selon les besoins.

Particularité intéressante : la possibilité de définir un seuil minimal de charge à conserver. Une fonctionnalité précieuse pour ceux qui souhaitent garder de l'autonomie électrique pour circuler en zone urbaine après un trajet autoroutier. Le châssis équilibré et la direction précise contribuent à une expérience de conduite à la hauteur de la réputation de la marque.

Un équipement enrichi dès l'entrée de gamme

Les versions e-hybrid bénéficient d'une dotation généreuse dès la finition Design d'entrée de gamme, avec notamment :

Le pack confort comprend :

• Climatisation automatique trizone
• Suspension sport
• Ajustements lombaires
• Banquette arrière "plus" réglable en longueur et inclinaison

La finition S line ajoute une touche plus sportive avec un intérieur cuir spécifique et des étriers de freins rouges qui affirment le caractère de cette version haut de gamme. L'infodivertissement intègre des menus dédiés à la gestion de l'hybridation, avec un bouton EV facilement accessible pour basculer en mode électrique.

Tarification et disponibilité

Le Q5 e-hybrid est disponible en deux carrosseries : SUV classique ou Sportback au style plus dynamique. Les prix débutent à 67 900 € pour la version 299 ch en finition Design, et grimpent jusqu'à 80 600 € pour le Sportback 367 ch en finition S line.

Un positionnement premium certes, mais qui s'affranchit du malus écologique et peut bénéficier d'avantages fiscaux pour les entreprises. La sensation unique de rouler en silence une grande partie du temps justifie aussi cet investissement pour qui recherche le confort et la polyvalence.