Alfa Romeo retarde ses nouvelles Giulia et Stelvio : ce qui bloque la production

Vous attendiez avec impatience les nouvelles Alfa Romeo Giulia et Stelvio prévues pour fin 2025 ? Il va falloir ronger votre frein encore un peu. Alors que l'usine de Cassino est déjà sur le pied de guerre, les ingénieurs italiens sont confrontés à un défi technique qui chamboule le calendrier initial. La raison ? Un virage stratégique sur l'hybridation qui bouleverse tous les plans.

Un revirement qui coûte du temps

La belle italienne a changé d'avis, comme tant d'autres constructeurs. Initialement, les nouvelles générations de Giulia et Stelvio devaient être exclusivement électriques. Mais face aux réalités du marché et aux attentes des clients, Alfa Romeo a dû revoir sa copie pour intégrer des versions hybrides rechargeables à son catalogue.

Ce changement de cap n'est pas anodin. La plateforme STLA Large (la même que celle utilisée par la récente Dodge Charger) doit maintenant être reconfigurée pour accueillir une motorisation hybride spécifique à Alfa Romeo. Et c'est là que le bât blesse.

L'équation technique qui bloque tout

Contrairement à Dodge qui a opté pour un 6 cylindres en ligne dans sa Charger hybride, Alfa Romeo mise sur un 4 cylindres plus compact pour ses futures hybrides rechargeables. Cette différence peut sembler minime, mais elle implique une refonte significative de l'architecture de la plateforme.

Les ingénieurs travaillent d'arrache-pied pour adapter cette base technique aux exigences d'Alfa Romeo, connue pour son caractère sportif et son authenticité mécanique. Une tâche complexe qui demande du temps, beaucoup de temps.

L'usine attend, les clients aussi

Pendant ce temps, l'usine de Cassino est prête. Les lignes de production sont configurées, le personnel formé, mais il manque l'essentiel : les voitures à produire. Selon un représentant syndical de l'usine, tout est en place pour lancer la fabrication du Stelvio, mais la direction technique n'a pas encore donné son feu vert.

Quant à la date de sortie révisée ? Le patron d'Alfa Romeo reste évasif, se contentant d'un « on vous tient au courant » qui laisse planer le doute. Ce qui est certain, c'est que le délai initial de fin 2025 semble désormais compromis.

Le saviez-vous ?

La plateforme STLA Large est conçue pour être multi-énergie. Elle peut accueillir des motorisations 100% électriques comme des hybrides rechargeables, ce qui explique pourquoi Alfa Romeo peut opérer ce changement stratégique sans repartir de zéro.

Pour les amoureux de la marque au Biscione, cette attente supplémentaire est frustrante. Mais elle pourrait aussi être le signe qu'Alfa Romeo ne veut pas précipiter les choses et souhaite offrir des modèles parfaitement au point, avec cette personnalité mécanique qui fait le charme de ses voitures. Après tout, certaines belles mécaniques méritent qu'on les attende, non ?