MG2 électrique : la future rivale de la Renault 5 E-Tech conçue pour l'Europe

Alors que la Renault 5 E-Tech fait son grand retour sur nos routes, un autre acteur se prépare à entrer dans l'arène des citadines électriques. MG, la marque britannique sous pavillon chinois, développe actuellement sa MG2, une petite électrique taillée spécifiquement pour les goûts européens. Un petit bijou mécanique qui pourrait bien faire trembler la concurrence... si les taxes douanières ne viennent pas gâcher la fête.

Une citadine électrique pensée pour l'Europe

Contrairement au reste de sa gamme, la future MG2 ne sera pas une simple adaptation d'un modèle chinois. Et pour cause : les petites voitures ne séduisent guère le marché asiatique. David Allison, directeur de MG UK, l'a confirmé à Autocar : la MG2 est développée au Royaume-Uni spécifiquement pour répondre aux attentes européennes.

Cette approche est particulièrement intéressante pour les marchés comme l'Italie, où les petites voitures agiles sont reines et où l'adoption de l'électrique reste timide (moins de 4% de part de marché). La MG2 pourrait bien être ce véhicule emblématique qui réconcilie praticité urbaine et mobilité électrique.

Le défi des droits de douane

Si MG ambitionne de proposer un tarif compétitif face à la Renault 5 E-Tech (actuellement à partir de 24 990€), un obstacle majeur se dresse sur sa route : les droits de douane. Le groupe SAIC, propriétaire de MG, est frappé par les taxes les plus élevées imposées aux voitures électriques chinoises : 35,3% auxquels s'ajoutent 10% de droits d'importation généraux.

Cette situation pourrait sérieusement compromettre la compétitivité-prix qui fait habituellement le succès de MG en Europe. Même avec une belle mécanique et un design adapté aux goûts européens, la MG2 risque de perdre son principal argument de vente.

Une arrivée tardive sur un marché en ébullition

Prévue pour 2028, la MG2 arrivera sur un marché déjà bien fourni. D'ici là, le groupe Volkswagen aura lancé plusieurs modèles dans ce segment, et d'autres constructeurs chinois comme BYD avec sa Dolphin Surf à 19 990€ auront pris position.

Cette arrivée tardive, combinée aux défis tarifaires, pourrait compliquer la tâche de MG, qui a pourtant réussi à s'imposer sur le segment des compactes avec sa MG4 actuellement proposée à partir de 24 990€.

Une stratégie à affiner

Pour réussir son pari, MG devra soit trouver des solutions pour contourner les droits de douane (production locale?), soit accepter de réduire ses marges pour maintenir un prix attractif. La marque pourrait également miser sur un équipement plus riche ou une autonomie supérieure pour se démarquer.

Comme on dit chez nous en Toscane, ce n'est pas la taille qui compte, mais le caractère. La MG2 aura-t-elle suffisamment de personnalité pour séduire les Européens malgré ces obstacles?

À retenir :

• MG2 : citadine électrique développée au Royaume-Uni pour l'Europe
• Lancement prévu en 2028
• Principal défi : surmonter des droits de douane de 45,3% au total
• Concurrents directs : Renault 5 E-Tech, futures citadines électriques du groupe VW, BYD Dolphin Surf