Mazda EZ-60 : ce SUV électrique japonais offre 1300 km d'autonomie grâce à sa batterie LFP

Avouons-le, l'angoisse de la panne sèche électrique nous freine encore dans notre conversion aux voitures zéro émission. Mais voilà qu'un petit bijou mécanique vient bousculer nos certitudes. Le Mazda EZ-60, fraîchement dévoilé en Chine, promet une autonomie totale dépassant les 1300 kilomètres. De quoi faire taire les plus sceptiques et nous réconcilier avec l'idée de longs trajets en électrique.

Une double motorisation qui change la donne

Le constructeur japonais a conçu ce SUV avec deux versions distinctes, chacune répondant à des besoins différents. La première, 100% électrique, s'équipe d'un moteur arrière développant 255 chevaux (190 kW) et d'une batterie LFP signée CATL. Cette configuration offre déjà une belle autonomie de 600 kilomètres selon le cycle chinois CLTC.

Mais c'est la seconde version qui fait vraiment tourner les têtes. Dotée du même moteur électrique, elle y ajoute un petit moteur essence 1,5 litre de 97 chevaux qui ne sert qu'à recharger la batterie. Ce système à autonomie étendue permet d'atteindre plus de 1300 kilomètres sans s'arrêter à une borne. La patine du temps n'aura pas raison de cette prouesse technique!

Une conception pensée pour séduire le marché chinois

Développé en collaboration avec le constructeur chinois Changan, le Mazda EZ-60 repose sur la plateforme EPA1. Son habitacle intègre des fonctionnalités spécifiquement adaptées aux attentes locales : reconnaissance vocale des dialectes régionaux, compatibilité avec WeChat, et systèmes d'assistance à la conduite optimisés pour les routes chinoises.

La sécurité n'est pas en reste avec une structure renforcée d'acier ultra-résistant. Le ronronnement de ce SUV semble déjà séduire puisque plus de 20 000 précommandes ont été enregistrées, majoritairement pour la version à autonomie étendue. Les premiers essais routiers débuteront en juillet, pour des livraisons prévues dès août.

Vers une version mondiale baptisée CX-6e

La bonne nouvelle pour nous, passionnés européens? Mazda prévoit de décliner ce modèle à l'international sous le nom de CX-6e à partir de 2026. Une stratégie qui témoigne de l'ambition du constructeur de s'imposer sur le marché mondial de l'électrique, tout en conservant ce qui fait l'âme des voitures japonaises : fiabilité et innovation.

Comme on dit chez nous en Toscane, chi va piano va sano – qui va doucement va sûrement. Mazda a pris son temps pour développer une solution qui répond vraiment aux besoins des conducteurs. Et cette patience pourrait bien payer.

L'autonomie étendue : une solution transitoire idéale?

En attendant que les infrastructures de recharge se densifient et que les batteries gagnent en capacité, cette technologie hybride offre un compromis séduisant. Elle permet de profiter des avantages de la conduite électrique au quotidien, tout en conservant la liberté des longs trajets sans contrainte.

Cette approche pragmatique pourrait bien être la clé pour accélérer l'adoption massive des véhicules électrifiés. Car sillonner les routes sans compter les kilomètres reste un plaisir auquel peu d'entre nous sont prêts à renoncer.

Astuce pratique

Pour maximiser l'autonomie de votre véhicule électrique à prolongateur d'autonomie, privilégiez la recharge complète de la batterie avant chaque départ. Le moteur thermique interviendra ainsi uniquement lorsque nécessaire, optimisant la consommation globale.