Jeep Compass 4xe électrique : performances, design et capacités tout-terrain dévoilés

Il y a des voitures qui ne font que passer, et d'autres qui marquent un tournant. La nouvelle Jeep Compass 4xe électrique appartient sans conteste à la seconde catégorie. Cette déclinaison tout-terrain de 375 chevaux vient d'être dévoilée dans son intégralité, et elle a de quoi faire vibrer les amateurs d'aventure qui ne veulent pas renoncer à l'électrification.

Une silhouette qui respire l'aventure

Ce qui frappe d'emblée, c'est cette posture surélevée de 10 cm par rapport aux versions standard. La Compass 4xe ne se contente pas d'être électrique, elle revendique haut et fort sa capacité à s'aventurer hors des sentiers battus. Son bouclier avant spécifique et cet autocollant mat anti-reflets sur le capot ne sont pas de simples artifices esthétiques – ils racontent déjà les escapades à venir.

Les imposantes jantes de 19 pouces chaussées de pneus à flancs hauts complètent cette symphonie visuelle d'un 4x4 prêt à en découdre. À l'arrière, le crochet de remorquage n'est pas qu'un détail : il affirme la polyvalence viscérale de ce SUV électrique.

L'électrique qui ne renonce à rien

Sous cette carrosserie aux lignes affirmées se cache une mécanique électrique impressionnante. Avec ses 375 chevaux, cette Compass 4xe n'est pas qu'une simple variante – c'est la plus puissante de la gamme. La transmission intégrale électrique n'est pas un gadget marketing mais bien le cœur d'une personnalité tout-terrain assumée.

Les angles d'attaque (27°), ventral (16°) et de fuite (31°) ont été optimisés pour que cette Jeep mérite pleinement son badge. C'est là toute la magie de cette proposition : une voiture électrique qui ne sacrifie rien de l'ADN baroudeur de la marque, comme si la technologie zéro émission venait sublimer plutôt que diluer le caractère Jeep.

Un habitacle entre robustesse et raffinement

Fonctionnalité pensée pour l'aventure

L'intérieur révèle une approche pragmatique avec ses tapis en caoutchouc et ses sièges en polyuréthane plus résistants que le tissu. Même les sièges arrière bénéficient d'un revêtement anti-rayures – parfait pour transporter vos compagnons à quatre pattes sans stress. Ces détails traduisent une philosophie d'usage plutôt qu'une simple fiche technique.

Une ambiance biton distinctive

Mais cette robustesse ne signifie pas austérité. L'habitacle se pare d'une combinaison biton noir et caramel qui réchauffe instantanément l'atmosphère. Les touches de rouge remplacent les habituels inserts argentés, créant un dialogue visuel avec la commande du système Selec-Terrain. La route devient alors une confidence entre le conducteur et sa machine.

À RETENIR

• Motorisation 100% électrique de 375 ch
• Garde au sol surélevée de 10 cm
• Angles tout-terrain optimisés (attaque 27°, ventral 16°, fuite 31°)
• Habitacle biton noir-caramel avec touches de rouge

Reste la question du prix, qui pourrait être le seul véritable obstacle à ce ballet mécanique parfaitement orchestré. Avec une telle puissance et des capacités tout-terrain préservées, cette Compass 4xe électrique risque de se positionner sur un segment tarifaire élevé. Mais pour les amateurs d'aventure électrique, elle pourrait bien représenter ce trait d'union parfait entre tradition Jeep et mobilité de demain.