Hyundai Ioniq 9 : le SUV électrique familial 7 places qui défie les marques premium

Le marché des grands SUV électriques s'enrichit d'un nouveau venu qui pourrait bien bousculer les codes établis. Avec son Ioniq 9, Hyundai frappe fort en proposant un véhicule familial aux dimensions généreuses, capable d'accueillir sept passagers sans compromis sur l'autonomie. Et la bonne nouvelle, c'est que son tarif d'entrée de gamme s'avère étonnamment compétitif face aux mastodontes premium européens.

Un géant électrique taillé pour les familles

Avec ses 5,06 mètres de longueur, le Ioniq 9 ne passe pas inaperçu sur nos routes. Cette silhouette imposante abrite un habitacle pensé pour le confort de tous les passagers, avec sept places de série quelle que soit la finition choisie. Un argument de poids pour les familles nombreuses qui cherchent à passer à l'électrique sans sacrifier l'espace.

La gamme se décline en trois motorisations pour s'adapter à tous les besoins. La version d'entrée de gamme en propulsion développe 218 chevaux, tandis que les versions à transmission intégrale HTRAC proposent 307 ou 428 chevaux pour la variante Performance. De quoi déplacer ce mastodonte avec une aisance surprenante, même si j'imagine que la patine du temps révélera davantage le caractère familial que sportif de l'engin.

Autonomie et recharge : des performances qui impressionnent

Tous les Ioniq 9 embarquent une batterie généreuse de 110,3 kWh qui leur confère une autonomie oscillant entre 600 et 620 kilomètres selon le cycle WLTP. Sans surprise, c'est la version propulsion qui offre le meilleur rayon d'action avec ses 620 kilomètres théoriques.

Mais le véritable tour de force réside dans l'architecture 800 volts qui équipe ce SUV. Cette technologie permet une recharge ultra-rapide de 10 à 80% en seulement 24 minutes sur les bornes compatibles. De quoi rassurer lors des longs trajets familiaux sur autoroute, où le ronronnement du moteur électrique accompagnera vos kilomètres sans stress de l'autonomie.

Un rapport prix-prestations qui défie la concurrence

Le positionnement tarifaire du Ioniq 9 constitue peut-être sa plus grande force. Avec un prix d'attaque fixé à 69 900 euros en version Creative propulsion, ce SUV électrique familial se montre nettement plus accessible que ses concurrents directs. À titre de comparaison, le BMW iX démarre à 88 600 euros et le Volvo EX90 à 89 500 euros.

Même son cousin technique, le Kia EV9, s'affiche à partir de 78 000 euros pour une autonomie inférieure de 57 kilomètres. Comme on dit chez nous en Toscane, c'est un vrai coup de maître commercial !

Des équipements généreux dès l'entrée de gamme

La version Creative, malgré son statut d'entrée de gamme, ne fait pas dans la demi-mesure côté équipements. On y trouve :

Les essentiels du Ioniq 9 Creative

• Configuration 7 places avec accès facilité
• Conduite semi-autonome sur autoroute
• Écrans de 12,3 pouces pour l'instrumentation et la navigation
• Hayon électrique mains libres
• Pompe à chaleur de série pour optimiser l'autonomie hivernale

Les finitions supérieures Executive (81 500 €) et Calligraphy (86 900 €) ajoutent des raffinements comme l'affichage tête-haute, le système audio Bose ou la sellerie cuir Nappa. Mais l'essentiel est déjà présent sur la version d'entrée de gamme, un authentique bijou mécanique à l'âme familiale.

Avec ce positionnement, Hyundai semble avoir trouvé la formule magique pour séduire les familles nombreuses souhaitant passer à l'électrique sans se ruiner. Un pari audacieux qui pourrait bien payer dans un segment où le rapport équipement-prix-autonomie reste déterminant. Les routes françaises sont prêtes à accueillir ce nouveau géant électrique coréen.