Xiaomi SU7 vs Tesla Model Y : pourquoi le constructeur chinois bouscule le géant américain

Quand un fabricant de smartphones se met à produire des voitures électriques, on pourrait hausser les épaules. Mais quand ce constructeur propose un véhicule qui surpasse Tesla sur plusieurs aspects, là, on dresse l'oreille. Le Xiaomi SU7 n'est pas qu'une simple alternative au Model Y, c'est une véritable démonstration de force qui pourrait bien rebattre les cartes du marché électrique premium.

La personnalisation comme arme fatale

Xiaomi frappe fort avec son configurateur qui offre la bagatelle de 540 combinaisons possibles pour son SU7. Un chiffre qui fait pâlir les 72 configurations du Tesla Model Y. Entre les trois versions proposées (SU7, SU7 Pro et SU7 Max), neuf teintes de carrosserie, cinq types de jantes et quatre ambiances intérieures différentes, le constructeur chinois joue la carte de la personnalisation à fond.

Ce qui impressionne particulièrement, c'est que même la version d'entrée de gamme bénéficie des mêmes options esthétiques que les modèles supérieurs. Une philosophie qui tranche avec celle des marques européennes, habituées à réserver les plus belles finitions aux versions haut de gamme... comme on dit dans le jargon, pas de client de seconde zone chez Xiaomi.

Performances et autonomie : Tesla dépassé ?

La version SU7 Max ne fait pas dans la demi-mesure avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,23 secondes. Une performance qui donne cette sensation unique d'être plaqué au siège à chaque accélération. Mais ce n'est pas tout : les batteries de plus grande capacité offrent des autonomies supérieures à celles du Model Y, tandis que le temps de recharge se situe entre 12 et 21 minutes (contre environ 30 minutes pour la Tesla).

La mécanique semble particulièrement bien née, avec un châssis rigoureux et une direction précise qui permettent de sentir la voiture vivre sous vos mains. Pour un premier essai dans l'automobile, Xiaomi frappe remarquablement juste.

Options exclusives et raffinements

Le luxe à la chinoise

La version Max se distingue par quelques options exclusives qui flattent l'ego : étriers de frein rouges, jantes forgées, inserts en carbone sur la planche de bord ou sur le volant. Des détails qui font la différence pour les amateurs de caractère et de distinction.

Le couple moteur impressionnant et la sonorité travaillée (même artificielle) participent à créer une expérience de conduite immersive que Tesla, dans sa quête de minimalisme, a parfois tendance à négliger.

L'approche opposée à Tesla

Là où Tesla revendique une limitation volontaire des versions pour optimiser les coûts de production, Xiaomi fait le pari inverse : offrir un maximum de choix sans pour autant faire grimper les prix. Une stratégie audacieuse qui pourrait séduire les clients en quête d'exclusivité accessible.

Le saviez-vous ?

Xiaomi a développé son SU7 en à peine plus d'un an, passant du statut de fabricant d'électronique à celui de constructeur automobile capable de rivaliser avec les leaders du marché.

En moins de deux ans, Xiaomi est devenu l'un des concurrents les plus sérieux de Tesla. Avec une approche centrée sur la personnalisation, des performances supérieures et une technologie de pointe, le constructeur chinois trace sa trajectoire à vitesse grand V. Reste à voir si cette offensive sera suffisante pour ébranler durablement l'empire d'Elon Musk... mais les premiers signaux sont impressionnants.

3 points forts du Xiaomi SU7 face au Tesla Model Y :

• Temps de recharge réduit (12-21 min vs 30 min)
• Personnalisation bien plus étendue (540 vs 72 configurations)
• Mêmes options esthétiques disponibles sur toutes les versions