BMW iX3 Neue Klasse : tout ce qu'il faut savoir sur le SUV électrique révolutionnaire

BMW iX3 Neue Klasse : la révolution électrique bavaroise arrive

La révolution BMW est en marche. Avec sa nouvelle plateforme Neue Klasse, le constructeur bavarois s'apprête à redéfinir notre rapport à l'automobile électrique. Le futur iX3, prévu pour début 2026, en sera le premier ambassadeur et promet déjà de faire trembler la concurrence. Technologie de pointe, sensations de conduite préservées et innovations bluffantes... voici ce qui nous attend.

Une technologie qui change la donne

Le cockpit Panoramic Vision : l'avenir sous nos yeux

Oubliez tout ce que vous connaissez des tableaux de bord actuels. BMW frappe fort avec un écran panoramique de 1,10 m qui s'étend sous toute la largeur du pare-brise. Cette technologie révolutionnaire affiche les informations essentielles directement dans votre champ de vision, limitant les distractions tout en offrant une expérience futuriste. Trois écrans 4K en enfilade permettent de personnaliser l'affichage selon vos préférences, avec des widgets variés ou un mode minimaliste pour les puristes.

Conduite semi-autonome : l'intelligence au service du plaisir

La conduite autonome fait un bond en avant avec l'iX3. Une simple pression sur une touche haptique du volant, et la voiture prend les commandes avec une fluidité déconcertante. Le système va jusqu'à interpréter votre regard pour changer de file - il suffit de fixer le rétroviseur de la direction souhaitée. C'est bluffant, presque intuitif, comme si la voiture lisait dans vos pensées. Les quatre super-cerveaux qui équipent la plateforme Neue Klasse traitent l'information jusqu'à 20 fois plus rapidement que les systèmes actuels, rendant les assistances moins intrusives et plus naturelles.

BON À SAVOIR

Le mode de conduite autonome de l'iX3 sera légalement utilisable en France dès septembre 2025, quelques mois avant la commercialisation du véhicule. Une avancée législative qui permettra d'exploiter pleinement le potentiel technologique de cette nouvelle génération.

L'expérience de conduite : le plaisir BMW préservé

Avec environ 440 ch cumulés grâce à ses deux moteurs électriques (un sur chaque essieu), l'iX3 offre des performances dignes d'une sportive : moins de 4 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 200 km/h. Mais c'est surtout sa douceur de marche exceptionnelle qui impressionne. Le freinage régénératif parfaitement calibré accompagne le ralentissement jusqu'à l'arrêt complet sans à-coup, une rareté dans l'univers électrique.

La suspension, même sans amortisseurs pilotés, trouve un équilibre remarquable entre confort et dynamisme. Fini les BMW sèches sur les compressions ! L'iX3 absorbe les cahots avec sérénité tout en verrouillant efficacement sa caisse dans les enchaînements. La direction, souvent perfectible chez BMW, gagne en précision et en consistance sans perdre en légèreté. Sur route sinueuse, le châssis équilibré permet de hausser le rythme en toute confiance jusqu'au crissement des pneumatiques.

LES PLUS DE L'iX3 NEUE KLASSE

• Écran panoramique sous le pare-brise
• Conduite semi-autonome intuitive
• Douceur de conduite exceptionnelle
• Recharge ultra-rapide à 400 kW
• Autonomie annoncée à 650 km

Autonomie et recharge : des performances de référence

Avec une batterie d'environ 100 kWh de capacité nette et une consommation annoncée à 15 kWh/100 km, l'iX3 vise une autonomie de 650 km en cycle mixte WLTP. Un chiffre qui le place parmi les références du segment. Mais c'est surtout sa puissance de charge qui impressionne : 400 kW en courant continu, un record qui surpasse les 270-320 kW des Audi Q6, Porsche Macan et Mercedes GLC EQ.

En pratique, cela permet de récupérer environ 57 kWh en 20 minutes, soit un passage de 10 à 63% de charge. Une performance remarquable qui réduit considérablement les temps d'arrêt sur longs trajets. En courant alternatif, comptez sur 11 kW de série, avec une option à 22 kW incluant la charge bidirectionnelle.

Verdict : BMW reprend l'avantage

Le futur BMW iX3 Neue Klasse s'annonce comme une véritable révolution. En repartant d'une feuille blanche, BMW a créé une plateforme qui excelle dans tous les domaines : technologie embarquée, dynamique de conduite, confort et performances de recharge. Si les promesses se confirment en conditions réelles, la concurrence aura fort à faire pour rivaliser.

La présentation officielle du véhicule est prévue au Salon de Munich en septembre 2025, pour une commercialisation début 2026. D'ici là, cette plateforme Neue Klasse équipera également la future Série 3 électrique, avant de s'étendre progressivement à l'ensemble de la gamme. Une chose est sûre : le plaisir de conduire cher à BMW semble avoir trouvé sa traduction électrique.