Tesla Model 3 d'occasion : notre expérience après 90 000 km au compteur

La Tesla Model 3 d'occasion : un bijou mécanique qui garde sa patine ?

Quand on parle de voiture électrique d'occasion, une question revient toujours : l'autonomie s'est-elle dégradée avec le temps ? J'ai eu l'opportunité de prendre le volant d'une Tesla Model 3 Grande Autonomie Dual Motor avec plus de 90 000 km au compteur. Une belle occasion de vérifier si le ronronnement électrique de cette berline américaine (enfin, plutôt chinoise) conserve tout son caractère après avoir sillonné l'équivalent de deux tours du monde.

Des performances qui défient le temps et le kilométrage

Premier constat qui saute aux yeux – ou plutôt qui vous colle au siège : cette Model 3 d'occasion n'a rien perdu de sa fougue ! Une simple pression sur l'accélérateur et la voilà qui bondit comme une jeunette. Le couple instantané des deux moteurs électriques offre une accélération catapulte qui reste franchement addictive, même après tant de kilomètres.

En virage, la berline conserve cette agilité emblématique, avec un centre de gravité bas qui limite les prises de roulis. Certes, depuis son restylage, les suspensions ont été légèrement assouplies, privilégiant le confort au dynamisme pur. Mais entre nous, c'est plutôt une bonne nouvelle pour les longs trajets !

L'autonomie réelle après 90 000 km : la vérité des chiffres

Un planificateur d'itinéraire d'une précision chirurgicale

Mamma mia, quelle précision ! Sur un trajet de 200 km essentiellement autoroutier, le planificateur annonçait 42% de batterie restante à l'arrivée. Et devinez quoi ? C'est exactement ce qu'affichait le compteur une fois à destination. Cette fiabilité des prévisions d'autonomie est un vrai luxe quand on roule en électrique, surtout sur un véhicule ayant déjà tant roulé.

La batterie semble avoir remarquablement bien vieilli, permettant d'envisager sereinement des trajets Paris-Poitiers sans recharge intermédiaire. Un Paris-Chartres-Paris se fait les doigts dans le nez, avec encore de la réserve pour quelques déplacements urbains.

Astuce de propriétaire : Pour maximiser l'autonomie de votre Tesla d'occasion, privilégiez une recharge quotidienne entre 20% et 80%. Les charges complètes à 100% sont à réserver aux longs trajets, comme on dit chez nous en Toscane : "Carica poco, viaggia tanto" (charge peu, voyage beaucoup).

Le réseau de Superchargeurs : l'atout maître de Tesla

L'un des arguments les plus solides pour une Tesla d'occasion reste l'accès au réseau de Superchargeurs. Une dizaine de minutes suffisent pour récupérer une centaine de kilomètres d'autonomie, sans manipulation compliquée : branchez, la voiture se reconnaît toute seule, et le tour est joué. C'est l'authentique expérience Tesla qui fait encore la différence face à la concurrence.

Les petits défauts qui persistent avec l'âge

Tout n'est pas parfait dans cette berline électrique, même après tant d'années de perfectionnement. L'Autopilot amélioré reste perfectible, avec des freinages parfois brusques et un centrage dans la voie trop rigide, particulièrement agaçant dans le trafic parisien où les deux-roues slaloment entre les files.

L'ergonomie demande toujours un temps d'adaptation, notamment avec ces clignotants intégrés au volant qui peuvent dérouter dans les ronds-points. Et que dire de ce toit vitré sans rideau qui transforme l'habitacle en four par temps ensoleillé ?

Les petits désagréments à connaître :

• Clignotants sur le volant peu intuitifs
• Toit vitré sans protection solaire
• Autopilot trop rigide en ville
• Ouverture de coffre un peu étroite

Faut-il craquer pour une Tesla Model 3 d'occasion ?

Après cette expérience au volant d'une Model 3 ayant déjà bien vécu, le verdict est plutôt positif. La voiture conserve l'essentiel de ses qualités : performances électrisantes, autonomie fiable, recharge rapide et habitabilité généreuse. Les petites routes ont toujours les meilleures histoires, et cette Tesla en a encore beaucoup à raconter malgré son compteur bien rempli.

Si vous cherchez une électrique d'occasion, la Model 3 post-2021 représente un choix pertinent, d'autant que l'offre abondante a contribué à faire baisser les prix. Mais attention, comme pour toute belle mécanique qui a de la bouteille, un essai prolongé et une vérification complète restent indispensables avant de signer. Sentir l'âme de la voiture ne s'improvise pas !