Euro NCAP 2024 : Le Hyundai Inster déçoit avec 4 étoiles, les marques chinoises excellent

Les derniers résultats des crash-tests Euro NCAP viennent de tomber, et ils réservent quelques surprises. Alors que les constructeurs chinois continuent leur offensive qualitative sur le marché européen, le géant sud-coréen Hyundai marque le pas avec son nouveau SUV compact électrique. Décryptage d'un palmarès qui pourrait influencer vos choix d'achat.

Le Hyundai Inster limité à 4 étoiles : que s'est-il passé ?

C'est une petite déception pour le constructeur coréen. Le tout nouveau Hyundai Inster, ce SUV électrique compact qui avait pourtant fait forte impression lors de sa présentation, n'a pas réussi à décrocher la note maximale aux tests de sécurité européens. Avec seulement 4 étoiles, il se positionne en retrait par rapport à la concurrence premium.

Le point noir se situe principalement au niveau de la protection des adultes, avec un score de 70% particulièrement faible pour les standards actuels. La protection des enfants s'en sort mieux (81%), mais reste perfectible. Quant aux aides à la conduite, elles fonctionnent correctement malgré quelques ratés dans les carrefours complexes.

Cette contre-performance n'est pas catastrophique en soi - la Renault 5 électrique, concurrente directe, n'a pas fait mieux - mais elle pourrait refroidir certains acheteurs potentiels dans un segment où la sécurité est un argument de poids.

Le sans-faute des constructeurs chinois

À l'inverse, les trois modèles d'origine chinoise testés simultanément ont tous brillamment réussi l'examen avec 5 étoiles au compteur. La Polestar 4, le Zeekr 7X et la Lynk & Co 02 confirment que les constructeurs chinois ont parfaitement intégré les exigences européennes en matière de sécurité.

Les scores sont particulièrement impressionnants : 92% pour la protection des adultes sur la Polestar 4, 90% pour la protection des enfants sur le Zeekr 7X. Même la Lynk & Co 02, moins connue, ne descend pas sous la barre des 87% dans les différentes catégories évaluées.

Ce n'est pas une première : les BYD Sealion 7 et Polestar 3 avaient déjà marqué les esprits il y a quelques mois avec des scores exceptionnels, allant jusqu'à établir des records dans certaines catégories.

Que retenir de ces résultats pour les acheteurs ?

Ces nouveaux tests confirment une tendance de fond : les constructeurs chinois, longtemps critiqués pour leurs standards de sécurité, ont radicalement changé leur approche pour le marché européen. La qualité est désormais au rendez-vous, et ces résultats pourraient bien accélérer leur percée commerciale en France.

Pour Hyundai, ce résultat mitigé intervient à un moment délicat où la concurrence s'intensifie sur le segment des SUV électriques compacts. La marque devra peut-être revoir certains aspects de son Inster pour les prochains millésimes.

À retenir :

• Hyundai Inster : 4 étoiles (70% protection adultes, 81% enfants)
• Polestar 4, Zeekr 7X, Lynk & Co 02 : 5 étoiles
• Les constructeurs chinois excellent désormais dans les crash-tests européens

En attendant, on guette avec impatience les résultats de la Citroën ë-C3, autre concurrente directe qui n'est pas encore passée entre les mains des experts de l'Euro NCAP. La bataille de la sécurité fait rage, et c'est tant mieux pour nous, conducteurs... Le couple moteur et les sensations de conduite ne font pas tout, la sécurité reste la priorité absolue sur nos routes sinueuses.