Volkswagen ID.2 : la citadine électrique à moins de 25 000€ qui révolutionne le marché

Il y a des voitures qui marquent simplement une évolution, et d'autres qui incarnent une véritable révolution. La Volkswagen ID.2 appartient indéniablement à la seconde catégorie. Aperçue récemment sur les routes sinueuses du Nürburgring sous un camouflage rappelant la Polo, cette petite électrique promet de faire tomber la dernière barrière à l'adoption massive : le prix.

Une citadine électrique qui renoue avec l'ADN Volkswagen

Les images des prototypes révèlent une signature visuelle captivante, puisant directement dans le patrimoine génétique de la marque. On y retrouve cette subtile alchimie entre les lignes de la Golf classique et certains traits de caractère de l'iconique Coccinelle. Volkswagen opère ici un retour aux sources bienvenu, abandonnant le style parfois trop futuriste des premières ID pour une approche plus émotionnelle et familière.

Ce qui frappe d'emblée, c'est cette sensation de déjà-vu réinventé. Les proportions ramassées, la face avant expressive et les flancs sculptés évoquent immédiatement l'héritage de la marque, tout en projetant le véhicule dans l'ère électrique. Une véritable prouesse stylistique qui devrait séduire aussi bien les aficionados de la première heure que les nouveaux convertis.

Performances et autonomie : la fin des compromis

Une plateforme MEB+ optimisée pour les citadines

Sous cette carrosserie séduisante se cache la nouvelle plateforme MEB+, spécifiquement adaptée aux véhicules compacts. Cette architecture promet une efficience énergétique remarquable tout en préservant l'agilité indispensable en milieu urbain. Deux configurations de batterie seront proposées : une version de 38 kWh pour les trajets quotidiens et une variante plus généreuse de 56 kWh offrant jusqu'à 450 kilomètres d'autonomie.

Recharge express et technologies embarquées

La capacité de recharge rapide à 125 kW permettra de récupérer 70% de batterie en à peine 20 minutes – le temps d'un café. À l'intérieur, l'ID.2 marie technologie et convivialité avec un écran central de 12,9 pouces et un combiné d'instrumentation de 10,9 pouces. Mais la véritable révolution réside dans le retour des commandes physiques, une réponse directe aux critiques essuyées par les premières générations d'ID.

L'astuce Neptunocar
L'ID.2 propose un mode d'affichage nostalgique qui transforme les compteurs numériques en répliques des instrumentations des Golf et Coccinelle d'antan. Une touche rétro qui fait mouche!

Une stratégie de prix qui change la donne

Avec un tarif annoncé sous la barre symbolique des 25 000 euros, l'ID.2 s'attaque frontalement aux citadines thermiques premium. Cette stratégie tarifaire agressive pourrait bien représenter le point d'inflexion tant attendu du marché électrique européen. La production sera centralisée à l'usine Martorell en Espagne, où les premières pièces de carrosserie sortent déjà des presses.

Cette offensive ne s'arrêtera pas là : Volkswagen prévoit déjà une déclinaison SUV et une ID.1 encore plus compacte pour 2027. La symphonie électrique de Volkswagen ne fait que commencer, et l'ID.2 en est le premier mouvement – à la fois accessible et désirable. La révolution électrique populaire est enfin en marche, et elle porte un badge VW.