VinFast réduit son réseau de magasins canadiens : quels impacts pour le constructeur électrique ?
Le paysage automobile électrique traverse une période de turbulences, et VinFast n'y échappe pas. Le constructeur vietnamien vient d'annoncer une restructuration majeure de son réseau canadien, avec la fermeture prochaine de la moitié de ses magasins. Une décision qui soulève des questions sur l'avenir de cette marque ambitieuse sur le continent nord-américain.
Une réorganisation stratégique dans un marché en mutation
C'est une nouvelle qui résonne comme un coup de tonnerre dans le ciel déjà nuageux du secteur électrique. VinFast a confirmé la fermeture de plusieurs de ses boutiques canadiennes d'ici fin juin, notamment celles situées dans les centres commerciaux de Vancouver, Toronto et Laval. Cette décision s'inscrit dans ce que la marque qualifie de stratégie de recentrage des ressources, visant à améliorer ses performances sur le long terme.
Le timing est révélateur : le marché des véhicules électriques traverse actuellement une phase délicate au Canada. Selon les dernières données, les ventes de modèles tout électriques ont chuté de près de 45% en mars par rapport à l'année précédente. Cette symphonie dissonante du marché s'explique notamment par la suspension des incitatifs fédéraux et la réduction des subventions provinciales.
Un constructeur à la recherche de son public
Malgré des ambitions planétaires, VinFast peine à séduire les automobilistes canadiens. Son catalogue se limite actuellement à deux modèles : le VF8, un SUV compact affiché à plus de 56 000 $ offrant 412 km d'autonomie, et le VF9, un SUV intermédiaire dépassant les 77 000 $ pour 531 km d'autonomie. Des chiffres qui placent ces véhicules dans une catégorie premium, face à une concurrence féroce et établie.
Les statistiques parlent d'elles-mêmes : au Québec, seulement 257 VF8 ont fait l'objet d'une demande de subvention entre janvier et avril 2025, représentant moins de 1% du total des demandes. Une présence quasi confidentielle qui traduit la difficulté du constructeur à imposer sa personnalité automobile sur un marché déjà saturé.
Une vision d'avenir malgré les obstacles
Paradoxalement, cette réduction de voilure s'accompagne d'ambitions renouvelées. VinFast affirme vouloir étendre son réseau de service après-vente, actuellement très limité, et maintenir une présence stratégique en Colombie-Britannique, au Québec et en Ontario. La marque explore également la possibilité d'intégrer des concessionnaires traditionnels dans son réseau, bien qu'aucune décision définitive n'ait été prise concernant le franchisage.
Cette restructuration semble être un virage tactique plutôt qu'un désengagement. Le constructeur vietnamien cherche visiblement à trouver l'alchimie parfaite entre présence physique et viabilité économique, dans un contexte où le modèle de vente directe des constructeurs électriques est remis en question.
Le défi des nouveaux entrants sur le marché électrique
L'histoire de VinFast au Canada illustre parfaitement les défis auxquels font face les nouveaux acteurs du secteur électrique. Entre la réduction des aides gouvernementales, la méfiance des consommateurs envers les marques émergentes et les questions persistantes sur l'infrastructure de recharge, le chemin vers la rentabilité ressemble à une route sinueuse et exigeante.
La question qui se pose désormais est celle de l'adaptation : VinFast saura-t-il ajuster sa trajectoire pour survivre dans ce paysage en constante évolution ? La réponse dépendra probablement de sa capacité à proposer une expérience client distinctive et à résoudre l'équation complexe entre prix, autonomie et réseau de service.
À SAVOIR
VinFast est un constructeur automobile vietnamien fondé en 2017, qui s'est rapidement tourné vers les véhicules électriques. Son arrivée en Amérique du Nord fait partie d'une stratégie d'expansion mondiale ambitieuse, mais confrontée aux réalités d'un marché en pleine mutation.
Les facteurs qui freinent l'adoption des véhicules électriques au Canada :
- Réduction des subventions (4000$ au Québec depuis début 2025)
- Suspension des incitatifs fédéraux
- Inquiétudes persistantes sur l'autonomie
- Infrastructure de recharge encore insuffisante
- Prix d'achat élevé par rapport aux modèles thermiques
- VinFast ferme la moitié de ses magasins canadiens face à un marché électrique en chute.
- Avec seulement 257 VF8 vendus, le constructeur vietnamien peine à s'imposer.
- Prix élevés et réduction des subventions compliquent l'adoption des véhicules électriques.
- Le constructeur explore désormais un modèle hybride avec concessionnaires traditionnels.
