Mitsubishi prépare sa version de la Renault 5 électrique pour 2027

La Renault 5 électrique bientôt déclinée en version Mitsubishi

La plateforme AmpR Small de Renault continue son expansion. Après avoir servi de base à la nouvelle R5 E-Tech, à l'Alpine A290 et à la récente Nissan Micra électrique, cette architecture va bientôt accueillir un quatrième modèle. Selon des informations révélées par Automobilwoche, Mitsubishi prépare sa propre déclinaison de la Renault 5 électrique, avec une commercialisation prévue pour 2027.

Une stratégie de partage qui s'intensifie

Cette nouvelle ne surprendra pas les amateurs de mécanique qui suivent l'évolution des relations entre ces marques. Mitsubishi exploite déjà largement les synergies techniques avec Renault pour sa gamme européenne. La Colt actuelle n'est autre qu'une Clio rebadgée, tandis que l'ASX reprend l'essentiel du Captur avec quelques retouches cosmétiques. Même le futur Eclipse Cross sera une version à peine modifiée du nouveau Scénic électrique.

Cette stratégie permet à Mitsubishi de maintenir sa présence sur le marché européen sans les investissements colossaux qu'exigerait le développement de modèles spécifiques. La sensation de déjà-vu est parfois troublante quand on passe d'un showroom Renault à celui de Mitsubishi, mais cette approche pragmatique semble fonctionner.

Que peut-on attendre de cette future citadine électrique ?

Contrairement à Nissan qui a significativement modifié l'apparence de sa Micra par rapport à la R5, Mitsubishi opterait pour des changements plus subtils. On peut s'attendre à retrouver le châssis et le groupe motopropulseur de la Renault 5 E-Tech, avec probablement les mêmes options de batteries et d'autonomie.

La personnalité visuelle devrait intégrer les codes stylistiques de Mitsubishi, mais sans révolution majeure. Le constructeur japonais pourrait jouer la carte de l'équipement généreux pour se différencier, une stratégie qu'il applique déjà avec succès sur ses autres modèles.

Une gamme Mitsubishi qui se transforme

Avec l'arrivée de cette future citadine électrique, la gamme Mitsubishi en Europe poursuivra sa mue. Actuellement, seuls la Space Star vieillissante, l'Eclipse Cross (qui disparaîtra cette année) et le nouvel Outlander conservent une conception 100% Mitsubishi. Tous les autres modèles sont désormais des adaptations de véhicules Renault.

Cette approche soulève des questions sur l'identité de la marque à long terme, mais offre l'avantage de proposer des technologies éprouvées avec un badge différent. Pour le client final, c'est parfois l'occasion de bénéficier d'une garantie plus généreuse ou d'un réseau de distribution différent.

À SAVOIR

La plateforme AmpR Small (anciennement CMF-B EV) qui équipe la Renault 5 électrique permet :

• Une autonomie jusqu'à 400 km
• Des puissances de 95 à 150 ch
• Une recharge rapide en courant continu
• Une architecture optimisée pour les citadines électriques

L'avenir des petites électriques se joue aussi sur les économies d'échelle

Cette multiplication des modèles sur une même base technique n'est pas qu'une question de marketing. C'est aussi une nécessité économique pour rentabiliser les investissements colossaux dans l'électrification. Plus le nombre de véhicules produits sur la plateforme AmpR Small sera important, plus les coûts unitaires diminueront.

Cette logique industrielle pourrait bien faire de cette architecture l'une des plus répandues dans le segment des petites électriques en Europe. Et pour nous, amateurs de sensations au volant, espérons que chaque déclinaison conservera un minimum de caractère propre... Car au-delà des chiffres d'autonomie et de puissance, c'est bien le plaisir de conduire qui reste l'essentiel.