Peugeot e-208 GTI : la citadine électrique sportive qui réinvente l'esprit GTI

Vous savez ce qui me manque parfois dans le monde de l'électrique ? Ce petit frisson, cette sensation viscérale que procurait le ronronnement d'une GTI bien née. Eh bien, figurez-vous que Peugeot vient de réveiller la passion avec sa nouvelle e-208 GTI, un petit bijou qui prouve qu'électrique et sportif peuvent faire bon ménage !

Une GTI électrique qui en impose

Sous son capot, cette petite lionne cache un moteur électrique M4+ de 280 chevaux et développe un couple généreux de 345 Nm. De quoi vous coller au siège avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 5,7 secondes ! La vitesse de pointe est bridée à 180 km/h, mais entre nous, c'est largement suffisant pour s'amuser sur nos routes françaises sans perdre son permis.

La batterie de 54 kWh offre une autonomie correcte, mais c'est surtout la recharge rapide à 100 kW qui impressionne, permettant de récupérer de 20 à 80% en moins de 30 minutes. Idéal pour une pause café avant de repartir chatouiller l'asphalte !

L'ADN sportif préservé

Ce qui fait battre mon cœur de passionnée, c'est que Peugeot n'a pas simplement collé un badge GTI sur une voiture électrique. La marque au lion a travaillé la personnalité mécanique de l'auto avec un châssis rabaissé de 30 mm, des voies élargies (+56 mm à l'avant, +27 mm à l'arrière) et un différentiel mécanique qui promet de belles sensations en virage.

Les suspensions, durcies et signées Peugeot Sport, donnent à cette e-208 GTI une posture de féline prête à bondir. Ajoutez à cela des jantes de 18 pouces et des freins surdimensionnés de 355 mm, et vous obtenez une citadine qui ne fait pas semblant !

L'héritage GTI réinventé

Cette nouvelle venue puise son inspiration dans la mythique 205 GTI de 1984 (que j'ai eu la chance de conduire quelques fois, et croyez-moi, c'était quelque chose !). Mais cette fois, la sportivité s'habille de vert avec une motorisation zéro émission fabriquée en France, à Trémery.

La e-208 GTI s'inscrit dans une nouvelle bataille des citadines sportives électriques, face à la Renault Alpine A290, la Mini JCW E ou encore l'Abarth 600e. Une compétition qui fait plaisir à voir et qui prouve que la transition électrique n'est pas synonyme d'ennui !

Un prix encore mystérieux

Le seul point d'interrogation reste le prix, qui n'a pas encore été dévoilé. Connaissant le positionnement des sportives électriques actuelles, on peut s'attendre à un tarif assez élevé, probablement au-delà des 40 000 €. Un investissement certain, mais pour une voiture qui promet de conjuguer plaisir de conduite et mobilité durable.

Astuce de passionnée

Si vous êtes tenté par cette e-208 GTI, n'hésitez pas à demander un essai prolongé chez votre concessionnaire. Une sportive électrique se ressent différemment d'une thermique, et il faut parfois quelques kilomètres pour en apprécier toutes les subtilités et le caractère !

Les points forts de la e-208 GTI

• 280 ch et 345 Nm de couple
• 0 à 100 km/h en 5,7 secondes
• Châssis spécifique rabaissé de 30 mm
• Recharge rapide (20-80% en moins de 30 min)
• Fabrication française