Citroën Ami vs Mobilize Duo : quel quadricycle électrique sans permis choisir en 2025 ?

Vous les avez forcément croisées en ville ces derniers mois, ces petites boîtes à roulettes qui se faufilent partout ! Les quadricycles électriques sans permis connaissent un succès fou, surtout auprès des ados qui peuvent les conduire dès 14 ans avec un simple BSR. J'ai eu la chance de tester les deux stars du moment : la Citroën Ami fraîchement restylée et la toute nouvelle Mobilize Duo 45 Neo. Deux personnalités bien distinctes pour deux approches différentes de la mobilité urbaine !

Deux philosophies différentes pour se déplacer en ville

La Citroën Ami 2025 s'est offert un petit lifting avec des boucliers redessinés qui l'allongent de 5 cm pour atteindre 2,46 m. Elle conserve sa silhouette cubique reconnaissable entre mille, avec ses portes antagonistes (qui s'ouvrent dans des sens opposés) et son habitacle lumineux.

En face, la Mobilize Duo 45 Neo, héritière spirituelle de la Twizy, joue la carte de la modernité avec ses portes en élytre qui s'ouvrent vers le haut. Plus étroite (1,30 m contre 1,39 m), elle est aussi plus basse... jusqu'à ce qu'on ouvre ses portes qui la font culminer à 2,09 m de hauteur !

Le choix technique est tout aussi différent : l'Ami reste fidèle à sa configuration en traction avant avec un petit moteur de 6 kW, tandis que la Duo opte pour une propulsion avec un moteur arrière de 5,6 kW. Deux écoles qui influencent directement le comportement routier.

Confort et praticité : l'Ami prend l'avantage

À bord, la Citroën Ami se montre plus accueillante avec son habitacle cubique qui offre une meilleure habitabilité. L'accès est plus facile, la visibilité excellente grâce aux grandes surfaces vitrées, et le siège conducteur réglable. Le ronronnement du petit moteur électrique se fait discret, et la suspension, sans être exceptionnelle, absorbe correctement les irrégularités urbaines.

La Mobilize Duo, plus sportive dans l'âme, sacrifie un peu de confort au profit du style. L'espace est plus restreint, surtout pour le passager arrière qui doit positionner ses jambes autour du siège avant. La suspension est nettement plus ferme, et les ralentisseurs se font sentir jusque dans les lombaires ! Par contre, sa direction est plus légère et son rayon de braquage plus court (6,8 m contre 7,2 m).

Astuce pratique

Pour les journées chaudes, la Citroën Ami peut vite se transformer en four solaire avec ses grandes surfaces vitrées. Un petit ventilateur USB branché sur la prise intégrée fait des merveilles, et coûte bien moins cher que l'option climatisation à 1000 € de la Mobilize !

Autonomie : la Duo prend une longueur d'avance

C'est peut-être là que se joue la différence la plus marquante entre les deux modèles. La Citroën Ami embarque une batterie LFP de 5,4 kWh utiles, offrant environ 75 km d'autonomie. Suffisant pour des trajets urbains courts, mais un peu juste si vous comptez l'utiliser intensivement.

La Mobilize Duo 45 Neo, elle, fait le choix d'une batterie NMC bien plus généreuse de 10,3 kWh utiles. Résultat : une autonomie qui grimpe à 161 km selon le cycle WMTC ! Un véritable atout pour ceux qui veulent s'éloigner un peu du centre-ville ou qui ne peuvent pas recharger tous les jours.

Côté recharge, aucune des deux ne brille particulièrement. L'Ami se contente d'une prise domestique avec un temps de charge de 4 heures, tandis que la Duo propose une prise Type 1 ou Type 2 (en option) pour un temps de charge d'environ 5 heures. On aurait aimé une charge rapide, mais ce n'est visiblement pas la priorité des constructeurs sur ce segment.

Tarifs et garantie : l'Ami plus accessible

La Citroën Ami démarre à 7 990 €, un tarif qui reste élevé pour ce type de véhicule mais plus abordable que sa concurrente. La Mobilize Duo 45 Neo s'affiche à 9 990 €, soit 2 000 € de plus. Cette différence se justifie par une batterie deux fois plus grosse, quatre disques de frein (contre deux pour l'Ami) et un airbag conducteur absent chez Citroën.

La garantie est de 2 ans kilométrage illimité pour les deux véhicules, mais Mobilize se montre plus généreuse sur la batterie avec 8 ans ou 80 000 km, contre seulement 3 ans ou 40 000 km chez Citroën.

Mini-liste : Ce qu'il faut retenir

• Citroën Ami : plus accessible, plus pratique au quotidien, plus confortable
• Mobilize Duo : plus d'autonomie, plus de sécurité, plus maniable en ville

Verdict : à chacun sa personnalité !

Après plusieurs jours à slalomer entre les bus et à me garer dans des espaces impossibles, j'ai pu cerner la personnalité de ces deux petites citadines électriques.

La Citroën Ami s'impose comme la solution la plus pratique et accessible pour les petits trajets urbains quotidiens. Son habitacle lumineux, sa facilité d'accès et son prix plus doux en font une compagne idéale pour les déplacements courts.

La Mobilize Duo 45 Neo, avec son autonomie généreuse et sa sécurité renforcée, se destine davantage à ceux qui veulent aller plus loin ou qui recherchent un véhicule plus polyvalent. Son style plus affirmé séduira aussi les ados en quête d'originalité.

Une chose est sûre : ces deux quadricycles électriques ont une vraie personnalité et transforment les trajets urbains en moments de plaisir. À 45 km/h, on redécouvre la ville autrement, et ça, ça n'a pas de prix !