Tesla Model Y à Paris : pourquoi la version Propulsion vous coûtera une fortune en stationnement

La taxe parisienne qui transforme votre Tesla Model Y en gouffre financier

Voilà une situation qui ferait sourire si elle n'était pas si coûteuse. Imaginez : vous êtes sur le point d'acheter une Tesla Model Y Propulsion, ce bijou électrique qui fait tant parler. Mais attendez ! Si vous habitez Paris ou y stationnez régulièrement, ces trois petits kilos qui dépassent la limite fatidique des 2 000 kg pourraient transformer votre rêve en cauchemar financier.

Depuis octobre 2024, la mairie de Paris a instauré une tarification punitive pour les véhicules de plus de 2 000 kg, les qualifiant arbitrairement de "SUV" - même quand il s'agit d'une berline ou d'un break. Et c'est là que la mécanique s'enraye : la Model Y Propulsion pèse 2 003 kg, tandis que sa grande sœur, la "Grande Autonomie Propulsion", affiche 1 976 kg sur la balance. Une différence de 27 kilos qui change tout.

Le paradoxe des deux tonnes : quand la version économique devient la plus chère

La situation frôle l'absurde. La version Propulsion, pourtant la plus accessible et dotée d'une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), se retrouve pénalisée par un surpoids minime qui triple ses frais de stationnement dans la capitale. Une heure en zone centrale ? 18€ au lieu de 6€. Six heures ? 225€ contre 75€ pour la version Grande Autonomie.

Faites le calcul : pour un Parisien qui stationne régulièrement sa voiture, cette différence peut représenter jusqu'à 3 840€ par an. De quoi faire ronronner de plaisir les caisses municipales, mais grincer des dents les propriétaires de Tesla.

Une réglementation qui roule à contresens

Le plus ironique ? La Model Y Propulsion consomme légèrement moins d'énergie (13,9 kWh/100 km) que la version Grande Autonomie (14,2 kWh/100 km). Mais cette efficacité énergétique est totalement ignorée par la réglementation parisienne, qui ne s'intéresse qu'au poids administratif inscrit sur la carte grise.

Que faire face à cette situation ?

Pour les Parisiens et habitués de la capitale, le choix semble évident : la version Grande Autonomie Propulsion, bien que plus chère à l'achat (environ 2 000€ de plus), s'avère beaucoup plus économique à l'usage. Une situation qui pousse paradoxalement vers le modèle plus onéreux et plus performant, mais qui reste sous la barre fatidique des deux tonnes.

Astuce d'initiée : Avant d'acheter votre Tesla Model Y, vérifiez scrupuleusement le poids indiqué sur la fiche technique. Ces quelques grammes peuvent faire basculer votre budget stationnement du simple au triple à Paris. Et si vous hésitez, la version Grande Autonomie Propulsion s'amortira rapidement pour les conducteurs urbains.

Cette situation ubuesque illustre parfaitement comment une politique environnementale mal calibrée peut produire des effets contraires à ceux recherchés. En attendant une révision de ces critères, les acheteurs parisiens de Tesla devront jongler avec leur calculette pour éviter ce piège à 3 kilos. Comme on dit en Toscane, "chi va piano, va sano" - qui va doucement, va sûrement... mais pas forcément à Paris !