Diesel en 2025 : les derniers modèles qui valent encore le coup pour les gros rouleurs

Le Diesel a perdu de sa superbe, c'est indéniable. Pourtant, pour certains profils d'utilisateurs, ces motorisations conservent des atouts que les alternatives peinent encore à égaler. Entre consommation maîtrisée sur longs trajets et couple moteur généreux, quelques modèles résistent vaillamment à la vague électrique. Petit tour d'horizon des derniers bastions du gazole qui méritent encore votre attention en 2025.

Le Diesel en 2025 : une espèce en voie de disparition qui garde du caractère

Souvenez-vous de cette époque pas si lointaine où le Diesel régnait en maître sur nos routes. Aujourd'hui, la tendance s'est complètement inversée. Entre restrictions de circulation, normes environnementales et image écornée, le gazole se retrouve relégué aux seconds rôles.

Pourtant, sur autoroute, rien n'égale encore la sobriété d'un bon Diesel pour avaler les kilomètres. Les moteurs modernes Euro 6d, dotés de systèmes de dépollution efficaces, offrent un compromis intéressant pour ceux qui parcourent plus de 25 000 km annuels. La sensation de rouler avec un réservoir qui semble inépuisable garde un charme certain...

Les dernières pépites à gazole qui méritent le détour

Des citadines et compactes qui tiennent bon

La Renault Clio Blue dCi 100 fait figure d'exception dans un segment où l'essence et l'hybride dominent. Avec sa consommation de 4,1 l/100 km et son prix d'attaque sous les 20 000 €, elle reste une option pertinente pour les petits budgets qui roulent beaucoup.

Dans un registre plus premium, l'Audi A3 avec son bloc TDI de 150 chevaux continue d'offrir cette sonorité caractéristique et cette poussée linéaire si plaisante sur route. Le châssis rigoureux et la qualité de fabrication justifient en partie son tarif plus élevé.

SUV et familiales : le diesel garde du sens

Le BMW X1 18d s'impose comme une référence pour qui cherche un SUV compact endurant. Sa mécanique parfaitement calibrée et sa transmission fluide en font un compagnon idéal pour les longues distances. Certes, à près de 48 000 € en entrée de gamme, l'investissement est conséquent, mais la patine du temps lui sera favorable.

Plus accessible, le Kia XCeed CRDi 136 offre un excellent rapport équipement/prix, avec une garantie 7 ans qui rassure. Sa polyvalence et son style légèrement crossover séduisent les familles qui ne veulent pas céder aux sirènes de l'électrique.

ASTUCE

Privilégiez les modèles Euro 6d-TEMP ou Euro 6d-FULL pour circuler sans restriction dans la plupart des ZFE actuelles et futures. Vérifiez également la disponibilité des pièces détachées spécifiques aux motorisations Diesel, certains constructeurs réduisant progressivement leurs stocks.

Faut-il encore craquer pour un Diesel en 2025 ?

La question mérite d'être posée. Si vous êtes un gros rouleur, principalement sur routes nationales et autoroutes, le Diesel conserve une pertinence économique indéniable. Le plaisir de conduite n'est pas en reste, avec ce couple disponible dès les bas régimes qui facilite les dépassements.

Attention toutefois à la décote future et aux potentielles restrictions de circulation qui pourraient s'étendre. L'achat d'un Diesel aujourd'hui relève davantage du choix raisonné que du réflexe automatique.

Personnellement, je reste convaincu que ces motorisations offrent encore une expérience de conduite unique sur longs trajets. Cette sensation de rouler des heures sans voir l'aiguille du réservoir bouger a quelque chose de rassurant que les autres technologies peinent à reproduire.

À RETENIR

• Optez pour un Diesel uniquement si vous parcourez plus de 25 000 km/an
• Privilégiez les dernières normes d'émissions (Euro 6d)
• Anticipez une possible décote plus importante à la revente
• Comparez avec les alternatives hybrides avant de vous décider