Fiat 500e : Jusqu'à 13 300€ de remise sur la version Cabrio, une opportunité à saisir ?

La Fiat 500e traverse une période délicate sur le marché français. Malgré son design séduisant et l'arrivée des beaux jours propices aux cabriolets, le constructeur italien se retrouve contraint d'appliquer des remises colossales pour écouler ses stocks. Une situation qui en dit long sur les défis du segment des citadines électriques premium.

Une remise spectaculaire qui interroge

Le chiffre donne le vertige : jusqu'à 13 300 euros de remise sur certains modèles de la 500e Cabrio. Dans un concessionnaire d'Angers, on trouve actuellement des exemplaires millésime 2024 affichés à 37 500 euros catalogue, mais proposés avec 9 300 euros de remise immédiate. À cela s'ajoutent entre 2 000 et 4 000 euros de bonus écologique selon votre situation fiscale.

Cette braderie massive n'est pas anodine. Elle traduit un positionnement tarifaire problématique pour une citadine dont l'autonomie réelle peine à dépasser les 150 kilomètres avec sa batterie de 23,8 kWh. Un chiffre comparable à celui de la Dacia Spring, pourtant vendue deux fois moins cher.

Les raisons d'un décalage commercial

Un positionnement premium difficile à justifier

La 500e a tout pour plaire sur le papier : ligne rétro-moderne irrésistible, fabrication soignée, comportement routier plaisant avec ce couple moteur immédiatement disponible qui donne une vraie sensation d'agilité urbaine. Mais son prix de départ la place en concurrence directe avec des véhicules offrant des prestations bien supérieures.

Pour le prix d'une 500e, on peut aujourd'hui s'offrir un SUV électrique comme le Renault Scenic E-Tech, doté d'une autonomie deux fois supérieure et d'aspects pratiques incomparables. La stratégie de Fiat visant le segment premium, à la manière d'une Mini, semble avoir manqué sa cible.

Une technologie qui a vieilli trop vite

Lancée en septembre 2020, la 500e a vu le marché évoluer à vitesse grand V autour d'elle. Sa batterie de base paraît aujourd'hui anachronique face à la concurrence. Même la version dotée d'une batterie de 44 kWh, censée résoudre ce problème d'autonomie, se retrouve désormais en concurrence avec une Tesla Model Y Propulsion éligible au bonus.

Astuce d'achat

Si vous cherchez une seconde voiture exclusivement urbaine avec un budget serré, ces remises massives peuvent transformer la 500e Cabrio en véritable opportunité. Son gabarit et sa maniabilité en font une parfaite alliée pour la ville, à condition d'accepter ses limitations d'autonomie.

Quel avenir pour la petite italienne ?

Face à ces difficultés, Fiat prépare déjà une version hybride de sa 500, réintroduisant un bloc thermique Puretech dans sa gamme. Une décision qui soulève des questions sur la stratégie électrique du groupe Stellantis.

La réalité est brutale : la Fiat 500e semble surévaluée d'environ 15 000 euros par rapport à ce que les clients sont prêts à payer pour ses prestations. Ces remises massives constituent un aveu : le modèle, malgré son charme indéniable et son caractère bien trempé, a raté sa cible commerciale.

La question reste entière pour l'avenir : Fiat va-t-il revoir en profondeur sa stratégie tarifaire ou se résoudre à abandonner progressivement ce modèle ? Les prochains mois nous le diront.