Coffre de toit : 3 erreurs qui vous coûtent du carburant

User avatar placeholder
Rédigé par Julien

28 octobre 2025

Pratique pour les départs en vacances, le coffre de toit peut cependant devenir un véritable gouffre à carburant si vous commettez certaines erreurs. Entre surconsommation et dépenses inutiles, découvrez les trois principales erreurs qui vous font perdre de l’argent à chaque trajet et comment les éviter facilement.

L’erreur n°1 : Garder le coffre de toit quand il est vide

Conserver un coffre de toit vide sur votre véhicule est probablement l’erreur la plus coûteuse que commettent de nombreux automobilistes. Cette habitude, souvent due à la flemme de démonter l’équipement après les vacances, entraîne une surconsommation de carburant significative. Les études montrent qu’un coffre non utilisé augmente la consommation de 10 à 15% sur autoroute, soit environ 1,5L/100km supplémentaire pour une voiture moyenne.

Cette résistance à l’air permanente se traduit par :

  • Un surcoût pouvant atteindre 300€ annuellement pour un conducteur régulier
  • Une usure prématurée du coffre exposé inutilement aux intempéries
  • Des nuisances sonores constantes dues aux vibrations

Pour économiser efficacement, adoptez cette règle simple : démontez systématiquement votre coffre de toit dès que vous n’en avez plus besoin. Certes, l’opération prend 15 à 20 minutes, mais l’économie réalisée compense largement cet effort. Plusieurs fabricants comme Thule ou Norauto proposent désormais des modèles à démontage rapide pour faciliter cette bonne pratique.

L’erreur n°2 : Mal charger son coffre de toit

La répartition incorrecte du poids dans votre coffre de toit peut avoir des conséquences coûteuses et dangereuses. Un chargement mal équilibré affecte non seulement la tenue de route, mais augmente également la consommation de carburant de façon significative. Les experts recommandent de placer les objets les plus lourds au centre du coffre, près des points d’ancrage, pour maintenir la stabilité du véhicule.

Attention également à ne pas dépasser la charge maximale autorisée par le fabricant, généralement comprise entre 50 et 75 kg selon les modèles. Un surpoids peut endommager les fixations et compromettre la sécurité routière.

Pour optimiser votre chargement :

  • Utilisez des sangles de compression pour les objets souples
  • Placez les bagages de forme rectangulaire à plat pour minimiser la résistance à l’air
  • Évitez les objets dépassant du coffre

Un chargement compact et bien arrimé réduit les turbulences aérodynamiques et peut vous faire économiser jusqu’à 2L/100km sur long trajet. Les fabricants comme Kamei ou Hapro proposent désormais des modèles avec guides de chargement intégrés pour faciliter cette organisation optimale.

L’erreur n°3 : Négliger l’aérodynamisme du coffre

L’impact de l’aérodynamisme du coffre de toit sur votre consommation de carburant est souvent sous-estimé par les automobilistes. Un modèle mal choisi peut transformer votre véhicule en véritable parachute routier, augmentant la résistance à l’air et donc la consommation jusqu’à 20% sur autoroute.

Les coffres de forme allongée et profilée offrent une résistance aérodynamique réduite par rapport aux modèles carrés ou trop hauts. Les fabricants comme Thule et Yakima ont développé des technologies spécifiques pour optimiser le flux d’air autour de leurs coffres premium.

Plusieurs facteurs influencent l’efficacité aérodynamique :

  • La hauteur du coffre par rapport au toit
  • La forme de la partie avant (idéalement en pointe)
  • La présence de déflecteurs intégrés

Un investissement dans un modèle aérodynamique peut sembler coûteux initialement (comptez 100 à 200€ supplémentaires), mais s’avère rentable sur le long terme. Les économies de carburant réalisées peuvent atteindre 2L/100km par rapport à un modèle basique, soit un amortissement complet en quelques longs trajets.

Privilégiez également les coffres avec système de verrouillage central qui garantissent une fermeture parfaite, évitant tout effet de « voile » à haute vitesse.

Image placeholder

Julien